Nano{0}}keraamisen epoksihartsin massatuotanto

Äskettäin kotimainen erikoiskemian yritys ilmoitti virallisesti nano{0}}muokatun keramiisoidun epoksihartsieristemateriaalin massatuotannosta. Uutena ydinvoimalaitteissa käytettävänä eristemateriaalina sitä levitetään suoraan valuhartsiväyläkanavien ja palonkestävien -väyläkanavien ytimen eristysrakenteeseen. Raaka-ainepuolella se ratkaisee perinteisten linja-autokanavien pitkäaikaiset-kipukohdat, kuten korkean lämpötilan-reologian, riittämättömän vedenpitävyyden ja lyhyen palonkestävyyden. Se ajaa laadun parantamista ja skenaarioiden laajentamista kaikentyyppisille linja-autokanaville ja tarjoaa raaka-ainetukea sähkönjakelulaitteiden päivittämiseen energian varastointi-, maanalainen tunneli- ja rannikkokemian projekteissa.

Perinteisissä väyläkanavissa käytetyt valetut epoksihartsit kärsivät yleensä korkean lämpötilan -pehmenemisestä ja lämpövirumisesta. Kun se altistetaan avotulelle 900 asteessa, eristekerros on altis luhistua, paljastaen johtimet ja laukaisee oikosulkuja. Tavalliset epoksihartsit tarjoavat vain 30 minuutin palonkestävyysrajan, eivätkä ne täytä viimeisimmässä palosäännöstössä määritettyä F120-palonkestostandardia. Lisäksi tavanomaisiin hartseihin muodostuu usein pieniä huokosia, jotka mahdollistavat veden tunkeutumisen, mikä johtaa jyrkkään eristysvastuksen laskuun, kun niitä on käytetty pitkään- rannikkosuolasuihkussa ja korkean-kosteuden maanalaisissa ympäristöissä.

Äskettäin massatuotettua-nano-muokattua keramiikkaa epoksihartsia on modifioitu nano-keraamisen jauheen tasaisella seostusaineella. Kovettumisen ja muovauksen jälkeen materiaalin sisään muodostuu jäykkä verkkorunko. Se voi keramioitua nopeasti ja muodostaa suojaavan kuoren altistuessaan korkealle kuumuudelle ja liekeille. Se säilyttää piirin eheyden 180 minuuttia 1000 asteen liekissä ja estää eristekerrosten sulamisen ja valumisen. Sen palonkestävyys on parantunut yli 200 % perinteisiin hartseihin verrattuna. Tiivistyskyvyn kannalta muodostuneen materiaalin sisällä ei ole kapillaarihuokosia. Valmiit väyläkanavat voivat säilyttää tasaisesti korkeimman IP68-suojausluokituksen ja vakaan eristysvastuksen pitkäaikaisissa upotus- ja suolasuihkukorroosio-olosuhteissa.

Tämän alkupään uuden materiaalin massatuotanto tuo moniulotteisia etuja linja-autoteollisuudelle.

Ensinnäkin tuotteen päivitys. Linja-autokanavien valmistajat voivat ottaa uuden hartsin suoraan käyttöön korkealaatuisten-DC-valettujen väyläkanavien ja palo{2}}ulkovalettujen väyläkanavien, jotka sopivat vaativiin-olosuhteisiin, kuten 1500 V:n tasavirtaenergian varastointivoimaloihin, merituulivoimaloihin ja jätevedenpuhdistamoihin. Eriytetyt tuotteet auttavat valmistajia murtamaan rajun hintakilpailun-halpahinnan markkinoilla.

Toiseksi optimoidut tuotantokustannukset. Kotimaisen erikoishartsin laajamittaisen-toimituksen jälkeen kalliiden-valujen väyläkanavien raaka-ainekustannukset putoavat noin 15 %, mikä alentaa korkealuokkaisten palonkestävien-väyläkanavien hintakynnystä ja helpottaa niiden suosiota kiinteistö- ja rautatiekuljetusprojekteissa.

Kolmanneksi parannettu alan vaatimustenmukaisuus. Uusi materiaali täyttää helposti uusimman GB 50016 -standardin pakolliset palosuojavaatimukset, mikä auttaa valmistajia läpäisemään 3C-tyyppitestit sujuvasti ja vähentämään epäonnistuneen palon hyväksymisen riskiä rakennusprojekteissa.